Wer fährt den Zug von morgen?
In Motion
Wer fährt den Zug von morgen?
Kein Mensch mehr im Führerstand – stattdessen steuern Kameras, Sensoren und KI Züge durch den Bahnverkehr. Was heute schon funktioniert, welche Weichen noch gestellt werden müssen und warum der Weg zu vollautomatischen Zügen trotzdem noch lang ist.
Die elektrifizierte Baustelle
Think Green
Die elektrifizierte Baustelle
Die Welt ist buchstäblich eine gewaltige Baustelle. Tag für Tag entstehen neue Straßen, Plätze, Gebäude. Und im Windschatten auch Unmengen von Emissionen. Durch Elektrifizierung sollen Baustellen leiser und sauberer werden. Geht das?
Die Zukunft effizienter Raumfahrt?
Engineering
Die Zukunft effizienter Raumfahrt?
Im Vakuum des Weltraums gewinnen Ionenantriebe an Bedeutung. Sie gelten als Schlüsseltechnologien für Satelliten, Raumsonden und für bemannte Flüge etwa zum Mars. Doch haben sie auch Potenzial auf der Erde?
Hightech gegen die Flammen
Digital
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Satelliten spüren Hitzeentwicklungen aus dem All auf, Sensoren erschnüffeln Brandgase und Drohnen suchen nach Glutnestern. Rund um den Globus tüfteln Forscher an einer verbesserten digitalen Infrastruktur gegen Waldbrände.
Mein Urlaub, mein Roboter
Future Life
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Willkommen im Hotel der Zukunft, in dem der Concierge statt Anzug Sensoren und Kameras trägt. Der Tourismus erlebt gegenwärtig einen technologischen Wandel. „tomorrow“ nennt Beispiele rund um den Erdball.
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Wenn du schnell gehen willst, geh allein. Wenn du weit kommen willst, geh zusammen.

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Die Raumfahrt zündet die nächste Entwicklungsstufe: Immer mehr private Unternehmen erobern den Orbit, immer mehr Satelliten finden ihren Weg ins All und die Daten dazu werden zum wertvollen Gut. Auch Schaeffler verfolgt das mit großem Interesse.
Heißer Sand für heiße Winter
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Der grüne Tropfen
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Noch auf Jahre hinaus werden Millionen von Autos und Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf den Straßen dieser Welt unterwegs sein. Eine Schweizer Wissenschaftlerin hat eine Idee, wie sich die Klimabilanz dieses Fahrzeugbestands verbessern lässt.
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Sauber, leise und langlebig – Schaeffler hat sein DTM-Innovationstaxi, einen Audi R8 LMS GT2, erstmals mit einer nasslaufenden Lamellenbremse ins Rennen geschickt. Mehr über den erfolgreichen Praxistest auf dem Nürburgring.
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Schaeffler erweitert sein Portfolio für den Schienenverkehr entlang des gesamten Fahrzeug-Lebenszyklus – mit dem Ziel, Verfügbarkeit und Nachhaltigkeit zu steigern und gleichzeitig Wartungskosten zu senken.
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Die Innenraumkonzepte von künftigen Fahrzeugplattformen werden maßgeblich von neuen Steer-by-Wire-Technologien bestimmt. Schaeffler treibt auch diese Motion Technology mit hoher Geschwindigkeit voran.